Notas de prensa

Con una trayectoria de dos décadas en el Volvo Group y experiencia en cuatro continentes, el sueco Björn Andersson asumió oficialmente como nuevo director general de Volvo Trucks & Buses Argentina.

Green Truck es un test comparativo independiente y exhaustivo anual que identifica el camión de larga distancia más eficiente en consumo de combustible en el viejo continente. Está organizada por las revistas especializadas alemanas Trucker y Verkehrs-Rundschau.

Volvo Trucks and Buses Argentina presentó su nueva promoción enfocada en mantener en óptimas condiciones los sistemas de frenos, suspensión y dirección de camiones y buses.

Volvo Trucks and Buses Argentina culminó su participación en la edición 2025 de Expoagro, la exposición agropecuaria más importante del país, que se llevó a cabo del 11 al 14 de marzo en el predio ferial y autódromo de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.

Volvo Trucks and Buses Argentina confirmó su participación en la próxima edición de Expoagro 2025, la exposición agropecuaria más importante del país, que se llevará a cabo del 11 al 14 de marzo en el predio ferial y autódromo de San Nicolás, Buenos Aires.

Dirigida a las líneas FH, FM y VM, está disponible exclusivamente en su red oficial de concesionarios. Además, los clientes que instalen las piezas en los talleres oficiales accederán a una garantía extendida de dos años.

Volvo Trucks and Buses Argentina ofreció, durante la semana del lunes 18 al viernes 22 de noviembre, una capacitación específica en terreno.

Volvo fue la única marca que obtuvo cinco estrellas en el programa de pruebas Euro NCAP, que evaluó por primera vez la seguridad de los camiones pesados.

Conocida como BKT (Bus Key Technician), se realiza cada tres años y permite a los técnicos que la aprueban trabajar en cualquier parte del mundo con los más altos estándares de calidad

La firma del acuerdo entre ambas empresas establece un precedente en el sector de transporte de cargas peligrosas en Argentina, destacando la importancia de contar con vehículos de alta tecnología y servicios de mantenimiento que aseguren la disponibilidad operativa en condiciones de máxima seguridad.

Fenatran 2024, la feria de transporte más grande de Latinoamérica qué se realiza en Brasil, es el escenario para celebrar las tres décadas de innovación iniciadas por el Volvo FH. Con 200.000 unidades entregadas desde su lanzamiento, es el camión más vendido del país vecino.

A partir del último trimestre de 2024, los modelos Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX que se comercialicen en el país tendrán la posibilidad de contar con esta revolucionaria tecnología.

Volvo Trucks y Buses Argentina anunció una promoción especial hasta el 31 de diciembre de 2024, donde ofrece un 15% de descuento en piezas de embrague, incluyendo discos de embragues, placas de embragues, cilindros de embrague, entre otros, en su red oficial de concesionarios y talleres autorizados.

Con12 bahías de servicio y 15 colaboradores, la sucursal está preparada para ofrecer un servicio integral a transportistas y clientes de la zona.

“El Volvo FH es un ícono del transporte mundial y las mejoras introducidas en el modelo 2025 lo transforman en el camión más seguro e innovador del mercado argentino”, afirma de Damián Vilella, Director Comercial de Volvo Trucks y Buses Argentina. Varias de las nuevas características también estarán presentes en los modelos Volvo FM y Volvo FMX 2025.

Las plataformas digitales que permiten la gestión en tiempo real de flotas y la optimización de rutas están revolucionando el sector.

La evolución tecnológica de los vehículos de la marca sueca exige un mantenimiento especializado con instrumentos diseñados a medida. Las claves de por qué es crucial que los colaboradores de los concesionarios se entrenen continuamente en su uso.

Los camiones eléctricos de Volvo han recorrido más de 80 millones de kilómetros, lo que equivale a 2,000 vueltas alrededor del mundo desde que Volvo lanzó sus primeros modelos de camiones eléctricos en 2019. Estos camiones han reducido las emisiones de CO2 y, al mismo tiempo, han mejorado significativamente el entorno laboral de los conductores.

Las pruebas en ruta con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión interna tradicional comenzarán en 2026, y su lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década

La escasez de conductores de camiones se está convirtiendo en un problema creciente que afecta a toda la industria del transporte en general y del transporte de carga en particular. En el caso de la minería, la falta de choferes dificulta el transporte de minerales en las obras y hacia otros destinos, resiente las complejas operaciones de movimiento de materiales en terreno, y se agrava por los elevados estándares de especialización que se requieren. Los caminos en altura, los terrenos difíciles y distantes de los hogares son un filtro para sumar choferes.